Cầu Phước Khánh là hạng mục lớn và phức tạp bậc nhất thuộc dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành. Công trình dài hơn 3,1 km, quy mô 4 làn xe, có tĩnh không thông thuyền 55 m, cao nhất Việt Nam hiện nay, cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông vào hệ thống cảng Hiệp Phước và Cái Mép – Thị Vải.
Sau nhiều năm đình trệ do vướng vốn ODA và thủ tục đầu tư, dự án hiện bước vào giai đoạn nước rút. Theo kế hoạch, cầu chính sẽ hợp long trong khoảng từ ngày 15/6 đến 20/6/2026 trước khi chuyển sang giai đoạn hoàn thiện. Toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dự kiến hoàn thành trong quý 3/2026.
Đây cũng là “mắt xích cuối cùng” quyết định khả năng thông xe đồng bộ toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km đi qua Long An (cũ), TPHCM và TP Đồng Nai. Dự án do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư, được khởi công từ năm 2014 với tổng vốn hơn 31.000 tỉ đồng.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ giúp xe từ miền Tây đi TP Đồng Nai, khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) và sân bay Long Thành không còn phải đi xuyên qua trung tâm TPHCM, góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực đô thị phía Nam.
Một số hình ảnh thực tế tiến độ cầu Phước Khánh chuẩn bị chính thức hợp long
Khi toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành thông xe thì hàng loạt dự án đã và đang triển khai tại khu Tây Sài Gòn được hưởng lợi điển hình như căn hộ West Gate, Destino Centro,…. do sở hữu vị trí liền kề ngay nút giao cao tốc Bến Lức – Long Thành và đường Vành Đai 3. Đây cũng là yếu tố hạ tầng sẽ làm gia tăng giá trị đầu tư các dự án khu Tây Sài Gòn nói chung, và West Gate hay Destino Centro Bến Lức nói riêng.
